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仓储代发货费用_不合理代发货基本形式

作者:佚名 发布时间:2020-06-29

   不合理代发货是在现有条件下可以达到的代发货水平而末达到,从而造成了运力浪费、代发货时间增加、运费超支等问题的代发货形式。目前我国存在主要不合理代发货形式有: 

1.返程或起程空驶;空车无货载行驶,可以说是不合理代发货的最严重形式。在实际代发货组织中,有时候必须调运空车,从管理上不能将其看成不合理代发货。但是,因调运不当。货源计划不周,不采用代发货社会化而形成的空驶,是不合理代发货的表现。造成空驶的不合理代发货主要有以下几种原因: 

(1)能利用社会化的代发货体系而不利用,却依靠自备车送货提货,这往往出现单程重车,单程空驶的不合理代发货。 

(2)由于工作失误或计划不周,造成货源不实,车辆空去空回,形成双程空驶。 

(3)由于车辆过分专用,无法搭运回程货,只能单程实车,单程回空周转。 

2.对流代发货。亦称“相向代发货”、“交错代发货”,指同一种一件代发货,或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的一件代发货,在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送,而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的代发货称对流代发货。已经制定了合理流向图的产品,一般必须按合理流向的方向代发货,如果与合理流向图指定的方向相反,也属对流代发货。 

在判断对流代发货时需注意的是,有的对流代发货是不很明显的隐敝对流,例如不同时间的相向代发货,从发生代发货的那个时间看,并无出现对流,可能做出错误的判断,所以要注意隐蔽的对流代发货。 

3.迂回代发货。是舍近取远的一种代发货。可以选取短距离进行代发货而不办,却选择路程较长路线进行代发货的一种不合理形式。迂回代发货有一定复杂性,不能简单处之,只有当计划不周、地理不熟、组织不当而发生的迂回,才属于不合理代发货,如果最短距离有交通阻塞、道路情况不好或有对噪音、排气等特殊限制而不能使用时发生的迂回。不能称不合理代发货。 

4.重复代发货。本来可以直接将一件代发一件代发货到目的地,但是在未达目的地之处,或目的地之外的其它场所将货卸下,再重复装运送达目的地,这是重复代发货的一种形式。另一种形式是,同品种一件代发货在同一地点一面运进,同时又向外运出。重复代发货的最大毛病是增加了非必要的中间环节,这就延缓了流通速度,增加了费用,增大了货损。 

5.倒流代发货。是指一件代发货从销地或中转地向产地或起运地回流的一种代发货现象。其不合理程度要甚于对流代发货,其原因在于,往返两程的代发货都是不必要的,形成了双程的浪费。倒流代发货也可以看成是隐蔽对流的一种特殊形式。 

6.过远代发货。是指调运物资舍近求远,近处有资源不调而从远处调,这就造成可采取近程代发货而未采取,拉长了一件代发一件代发货距的浪费现象。过远代发货占用运力时间长、代发货工具周转慢、物资,占压资金时间长,远距离自然条件相差大。又易出现货损,增加了费用支出。 

7.运力选择不当。未选择各种代发货工具优势而不正确地利用代发货工具造成的不合理现象,常见有以下若干形式: 

(1)弃水走陆。在同时可以利用水运及陆运时,不利用成本较低的水运或水陆联运,而选择成本较高的铁路代发货或汽车代发货,使水运优势不能发挥。 

(2)铁路、大型船舶的过近代发货。不是铁路及大型船舶的经济运行里程却利用这些运力进行代发货的不合理做法。主要不合理之处在于火车及大型船舶起运及到达目的地的准备、装卸时间长,且机动灵活性不足,在过近距离中利用,发挥不了运速快的优势。相反,由于装卸时间长,反而会延长代发货时间。另外,和小型代发货设备比较,火车及大型船舶装卸难度大、费用也较高。 

(3)代发货工具承载能力选择不当。不根据承运一件代发货数量及重量选择,而盲目决定代发货工具,造成过分超载、损坏车辆及一件代发货不满载、浪费运力的现象。尤其是“大马拉小车”现象发生较多。由于装货量小,单位一件代发一件代发货输成本必然增加。 

8.托运方式选择不当。对于货主而言,在可以选择最好托运方式而未选择,造成运力浪费及费用支出加大的一种不合理代发货。 

例如,应选择整车未选择,反而采取零担托运,应当直达而选择了中转代发货,应当中转代发货而选择了直达代发货等都属于这一类型的不合理代发货。 

上述的各种不合理代发货形式都是在特定条件下表现出来,在进行判断时必须注意其不合理的前提条件,否则就容易出现判断的失误。例如,如果同一种产品,商标不同,价格不同,所发生的对流,不能绝对看成不合理,因为其中存在着市场机制引导的竞争,优胜劣汰,如果强调因为表面的对流而不允许代发货,就会起到保护落后、阻碍竞争甚至助长地区封锁的作用。类似的例子,在各种不合理代发货形式中都可以举出一些。 

再者,以上对不合理代发货的描述,主要就形式本身而言,是主要从微观观察得出的结论。在实践中,必须将其放在代发货系统中做综合判断,在不做系统分析和综合判断时,很可能出现“效益背反”现象。单从一种情况来看,避免了不合理,做到了合理,但它的合理却使其它部分出现不合理。只有从系统角度,综合进行判断才能有效避免“效益背反”现象,从而优化全系统。

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